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Webプロダクトエンジニア【『GO』のtoB向けプロダクトの開発】/ フルスタック開発 /

GO株式会社goinc.jpSaaS・IT上場

GO株式会社について

「移動で人を幸せに。」をミッションに掲げる会社です。モビリティ領域を軸に、多様な事業・サービスを展開しています。

企業サイトの記載より編集部が要約 / 出典

この求人について

タクシーアプリ『GO』の法人向けプロダクトを、フルスタックで開発するWebプロダクトエンジニア。

働き方の実態編集部が求人票から読み取ったこと

本文の求人名に「フルリモート&フルフレックス」と明記。求人タイトルの中で勤務条件として示されており、本文のほかの箇所に出社日や出社頻度を指定する記述は見当たらない。居住地を限定する条件も本文には書かれていない。

企業名GO株式会社(企業サイト)
上場区分上場
業種SaaS・IT
職種
カテゴリ
エンジニア
出社頻度通勤ゼロ(フルリモート)
想定年収800〜1200万
経験レベル経験者
応募条件Webアプリケーションのフロントエンドおよびバックエンド開発経験
雇用形態正社員
掲載日2026-09-29(本日)
掲載状況募集中

掲載元の募集要項

HERP Careers/2026-09-28 取得

Webプロダクトエンジニア【『GO』のtoB向けプロダクトの開発】/ フルスタック開発 / フルリモート&フルフレックス

募集概要

### GO株式会社とは

「移動で人を幸せに。」をミッションに、モビリティ産業の変革に挑むテックカンパニーです。 タクシーアプリ『GO』を起点に、『脱炭素』『自動運転』『物流』など複数の事業を展開しています。 2026年6月に東証グロース市場へ上場し、新たに「日本を動かす、社会インフラへ。」というビジョンを掲げました。 「次世代の社会インフラ」を構築し、日本の移動が抱える社会課題を解決するために挑戦を続けています。

※参考:[【会長×社長対談】なぜ今、GOは「日本を動かす、社会インフラへ。」を掲げるのか](https://go-on.goinc.jp/n/nd60cc571f6d1)

### 採用背景

タクシーアプリ『GO』の法人向けサービスである『[GO BUSINESS](https://go.goinc.jp/business/)』は導入企業数が15,000社を超え、企業のタクシー移動にかかる経費精算や管理業務のDXを推進し、急速な成長を遂げています。

事業成長に伴い、法人事業向けの機能開発ニーズが高まっており、この開発を担うメンバーを募集しています。

### 仕事内容

『GO BUSINESS』は業務でタクシーを利用する企業にとって便利な機能が揃っている、いわゆるBtoBのSaaSです。 例えば、タクシー料金を請求書払いにすることができるので、煩雑な領収書処理の手間が省けたり、社員の乗車履歴がWeb画面で一括管理できるサービスです。

また、『GOチケット』という電子版タクシーチケットを発行したり、役員やお客様のために代理でタクシーを呼ぶ機能も使えます。

『GO BUSINESS』では、法人向け管理画面をはじめとするWebプロダクト群だけでなく、タクシーアプリ『GO』を構成する多くのプロダクトに対する機能開発も含めて、複数のプロダクトを跨いだ開発を行っています。

本ポジションでは、GO Inc.の今後の成長ドライバーである『GO BUSINESS』に関する開発に携わっていただきます。

### 開発環境

バックエンド(APIサーバ) \- 言語:Go \- Webフレームワーク:Echo \- データストア:MySQL/Redis \- インフラ:AWS/Kubernetes/Docker \- CI/CD: GitHub Actions

フロントエンド \- 言語:TypeScript, Dart \- ライブラリ:React, Flutter \- CSSフレームワーク:MUI \- インフラ:S3/CloudFront \- CI/CD: GitHub Actions

### 解決したい課題

『GO BUSINESS』は、タクシーアプリ『GO』の成長と相まって利用企業数や問い合わせ数が急増しており、それに伴い既存顧客向けの機能改修を行いながら、新規顧客向けの魅力的な新機能を高速に開発し続ける必要があります。

特にグローバルにビジネス展開している大手企業では、企業統制やセキュリティを重要視しており、そのようなニーズに合致するような機能群の開発は、今後の『GO BUSINESS』の顧客獲得において非常に重要となります。

これらの機能の開発には、『GO BUSINESS』が提供しているプロダクトの開発にとどまらず、タクシーアプリ『GO』のバックエンドやユーザーアプリの開発も必要になります。

多くのプロダクトに跨る開発は当然ですが難易度も高くなりますが、様々なプロダクト開発チームと連携しながら、これらの難しい課題を解決したいと考えています。

### 本ポジションの魅力

先の説明の通り、『GO BUSINESS』はタクシーアプリ『GO』を構成する様々なプロダクトと密接に連携しているため、Webアプリケーションの開発(フロントエンド・バックエンド)に閉じず、タクシーアプリ『GO』のプロダクト全体を見据えた開発を行うことができます。

場合によっては、タクシーアプリ『GO』本体のAPI開発を直接行うこともありますし、ユーザーアプリチームと直接連携しながら開発することもあります。

つまり、『GO BUSINESS』以外のサービスに関してもドメイン知識やアーキテクチャに触れることができます。

エンジニアも法人顧客や営業とコミュニケーションする機会があり、直接自分が開発する機能の反響を聞いたり、今後必要となる機能について一緒にディスカッションすることもあります。

開発アイテムそれぞれが顧客に向き合ったものになるため、開発成果が顧客獲得や顧客の利用実績として分かりやすく事業KPIに反映されることも、『GO BUSINESS』開発の魅力です。

毎月事業が成長していく様子を数字で把握することができ、開発者としてやりがいや社会に貢献している実感を得ることができます。

参考

[顧客の声をワンチームで実現する。『GO BUSINESS』事業企画×PdM×開発の越境対談](https://go-on.goinc.jp/n/nde99f7e20e61)

[元CTOと元テックリードの挑戦! GOで見つけたエンジニアの新しいキャリア](https://go-on.goinc.jp/n/n3f9cb9607d8e)

### 必須の経験/能力

以下をすべて満たす方

* 3年以上の、WebアプリケーションおよびそのバックエンドAPIサーバの開発・運用経験 * JavaScript/TypeScriptおよびReactを用いたフロントエンドの開発経験 * システムの要件定義から仕様設計、開発、テストの経験 * エンジニア・非エンジニア含めたチーム開発の経験 * GitHubなどを用いたチーム開発の経験

### 歓迎する経験/能力

* 大規模Webサービスの運用・保守、パフォーマンスチューニング経験 * フロントエンドのアーキテクチャ設計経験 * バックエンドのアーキテクチャ設計経験 * DBテーブル設計経験 * Docker, Kubernetes, BigQuery, Sentry, New Relic利用経験 * Goを用いたバックエンドの開発経験 * 業務システムの設計、開発経験 * 業務システムのプロダクトマネジメント経験 * 1年以上のサービス運用経験を持ち、サービスの運用を改善してきた経験 * 要件を満たした上で、よりパフォーマンスの良いもの、UXの良いものを提供することができる知識・経験 * 生成AIを活用した開発・運用経験

### 求める人物像

* ミッション・ビジョン・バリューに共感できる方 * 当事者意識を持ちチーム内外の人たちと協力して成功・改善のために自ら行動できる方 * 環境の変化を前向きに捉え、チャレンジできる方 * 事業の優先順位を理解しながら、システムだけにとどまらず業務全体の改善を考えて行動できる方 * チームの生産性向上や組織的な課題解決に興味・関心があり行動できる方 * 既存のやり方や実装にとらわれず、現状のやるべきことにフォーカスして物事を考えられる方 * 自己と他者の違いを尊重し合うコミュニケーションが取れる方 * 与えられた仕事だけでなく、自らの思考をもって現状への課題や解決策を考えられる方

### 生成AIの活用方針

セキュリティやコスト等のリスクを抑えつつ、開発業務から一般業務まで全社員・全エンジニアが活用しています。

一部のプロダクトでは生成AIを使った機能を提供しています。

生成AIの早い変化に対応するため、エンジニア向けおよび全社員向けの生成AI活用推進チームが手順やツール利用環境を日々整備し、新しい有用なツールが利用できるようにしています。

_■ 利用可能な主なAIツール・サービス_ 開発業務向けに GitHub Copilot / Claude Codeを定額制で、 一般業務向けには Google Gemini / NotebookLM / Atlassian Rovo 等を常用しています。Cursor等のその他の開発ツール、OpenAI Platform、Gemini/Vertex、AWS Bedrock等のAPIも利用可能です。

_■ 主な活用状況_

* 日常業務の効率化(障害対応支援Bot、ドキュメント作成、翻訳、議事録要約、メール作成など) * ソフトウェア開発支援(コーディング支援、コードレビュー、テストコード生成、デバッグなど) * サービス・プロダクトへの応用(自社サービスへのAIチャットボット導入、要約機能の実装、コンテンツ生成など)

_■ 学習・コミュニティ活動や利用支援制度_

* 有償AIツールのアカウントを全社/部署単位で付与 * 有償AIツールの利用料金の会社負担・補助制度あり * 生成AIに関するテーマで社内外の勉強会を実施

### 組織風土

_■オンボーディング_

GO Inc.では入社いただいた皆様が、新しい環境でつまづくことなく、成長し活躍いただけるように、会社・事業・組織・人を知るプログラムを様々設けています。 業務ツールや社内ルールのオリエンテーションはもちろん、各事業責任者に直接事業について質問できる事業理解プログラム、実際にタクシーに搭載されている機器と配車の仕組みを目の前で体感するフィールドエンジニア体験会、両代表とのコミュニケーションを目的とした社長&会長と話す会、カスタマーサポートの最前線をリアルに体験するプログラム等、GOの多岐にわたる事業や組織を理解できるように構成されています。 配属先上長との1on1はもちろん、入社1ヶ月・3ヶ月のタイミングにおいては事業部担当のHRBPとの面談も実施します。インプット中心の1ヶ月目から、アウトプット中心にしつつ立ち上がりをスムーズにしていく3ヶ月目まで、配属先のトレーナーやメンター、HRBPと幅広くサポートできる環境を揃えています。

_■エンジニア組織風土_

エンジニア組織では、技術のインプット・アウトプットを積極的に行っています。

書籍購入制度や技術カンファレンス参加費負担、テックブログやYouTubeでのTechTalk配信 、様々な社内勉強会、そしてiOSDCやDroidkaigi、技術書展等のスポンサー、情報処理学会など学会での発表等、積極的にインプット・アウトプットに取り組んでいます。

また、エンジニアのスキルアップを促進するために『[Engineer Challenge Week](https://go-on.goinc.jp/n/n03e1ca85aacd)』という、2週間を新たな知識や技術の習得に充てることができる取り組みも行っています。

GO Inc.にはパパママ世代も多いことから、子育てをしながら働くエンジニア () が多く、またオフィスフリー制度を活用して、地方から働くエンジニアもいます。 それぞれのライフスタイルに合った働き方をしながらチーム開発を行っているため、チームが集まるミーティングでは業務以外にも積極的に雑談の時間を設けたり、日帰りワーケーションでチーム外のメンバーとの交流を図ったりと、コミュニケーションを大事にします。

### 参考サイト

[GO Inc. Entrance Book for Engineer](https://fuzzy-margin-4d6.notion.site/GO-Inc-Entrance-Book-for-Engineer-e3e916579fc64696bef64488f4c7e73c)(まずはじめに知っていただきたいGO Inc.の情報) [GO Tech Blog](https://techblog.goinc.jp/) (GO Inc.のエンジニアが技術情報を紹介するブログ) [GO-on](https://go-on.goinc.jp/)(GO Inc.の人や組織、事業について知れるブログ) [オフィスフリー制度](https://go-on.goinc.jp/n/nece2dde0c633)(全国どこからでも勤務できる制度) [トライアルタクシー制度](https://go-on.goinc.jp/n/ne45562990510) (タクシー乗車費用を会社が一部補助する制度) [Engineer Challenge Week](https://go-on.goinc.jp/n/n03e1ca85aacd)(半年に2週間、業務を離れてスキルアップに集中できるプログラム)

応募概要

給与

年収 800万円 〜 1200万円 ・スキル・経験に応じて決定します

  • 月45時間分の固定残業手当を含む

※管理監督者での採用の場合、固定残業手当の支給はありません

  • 給与改定 年2回
  • 成果連動一時金 年1回
  • 交通費支給(上限月額5万円)

勤務地

東京都港区麻布台一丁目3番1号 麻布台ヒルズ森JPタワー 23階

雇用形態

正社員

勤務体系

スーパーフレックスタイム制:労働時間を従業員の決定に委ねる。(コアタイムなし) 労働日の選択を認める制度ではないため、所定労働日は原則勤務。

  • 土日祝日
  • 有給休暇(初年度は入社月に応じて最大10日※入社日に付与)
  • 年末年始休暇
  • 慶弔休暇
  • 介護休暇(介護の必要な家族1人につき年間5日間)
  • 子の看護等休暇(小学3年生修了までの子について、1人につき年間5日間。時間単位での取得も可能)

福利厚生

  • 社会保険完備
  • トライアルタクシー制度(上限合計1万円/月)

※タクシーを知ることを目的とし、業務外でのタクシー乗車費用を会社が一部補助

  • ニューノーマル手当(月額1万円)
  • 児童手当(1人につき5千円/月、3人目から1万円/月)
  • ウェルカムランチ制度
  • 部活動制度
  • 私服勤務OK

編集部が取得した時点の内容です。最新の募集要項は応募先で確認してください。

編集部のひとこと

2026年6月に東証グロースへ上場したばかりで、「日本を動かす、社会インフラへ」を掲げています。移動という誰にでも関わる領域を扱えます。toB向けプロダクトをフルスタックで担当するので、担当範囲は広めです。

NoTrain編集部2026-09-29 に読んで書きました

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エンジニア全体この求人の想定年収中央値

中央値 1,000万
400万1,600万800万1,200万

この求人の想定年収のMAXは、エンジニアの中央値を200万上回ります。

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